第1235章 兰博基尼飓风STO！

    正好，也顺手带着赵爸和赵妈一道去香江玩两天！

    之所以选择赛车场而不是外面的街道，主要还是因为拍照的原因，这两台车的外观吧，都是设计的比较完美的那种，如果在上面挂一个牌照，外观是肯定要有所牺牲的！

    而飓风STO的售价，在国内是390万元RMB！

    所以暂且在赛车上内跑一跑就算了！

    而赵枫就觉得有点太残忍了！

    这个就比较专业，完全是为比赛做出的设计！

    不得不说，赵枫觉得这台车就像是舞台上最后压轴的那一位，不然兰博基尼应该没必要做出这么多的全新设计！

    由此，Huracán STO的空气动力学平衡可根据不同的驾驶风格和驾驶条件产生13%的上下浮动。

    不过，赵枫想起来了，好像这是自己获得的第一台兰博基尼飓风系列的超跑！

    兰博基尼飓风STO（Super TrofeoOmologata），意为兰博基尼超级奖杯版本，或者说冠军版！

    事实上也是如此，这台车应该是兰博基尼飓风的最后一款量产车型了！

    距离过年的话，也没几天了！

    越过性能这一块儿，赵枫看到了后面对于这台跑车的外观设计的介绍！

    改天让何军安排人将这两台车运到赛车场跑两圈儿去！

    赵枫看了一下资料，这一台兰博基尼飓风STO的涂装是标准的官方配色，蓝色涂装搭配橙色的线条！

    这也算是进入了三秒俱乐部！

    “签到成功！恭喜宿主获得奖励兰博基尼飓风Huracán STO超跑一台！”

    不过看着还是相当帅气的！

    随手默念一声“签到！”

    三种模式，基本上可以满足这台车可以行走的大部分路面！

    Pioggia（湿地）模式针对潮湿路面进行了牵引力控制、扭矩矢量分配、后轮转向和ABS防抱死刹车系统的优化调校。

    但是本来想到昨天的那台布加迪老爷车，还琢磨今天可能也是一台老爷车呢，没想到系统又奖励了自己一台最新款的兰博基尼飓风！

    其中STO模式为默认驾驶模式，适用于公路驾驶和弯道驾驶乐趣。

    正好前几天的轩尼诗毒液F5自己也一直都没试车！

    别说，看着倒也算是蛮绚丽的！

    在Trofeo模式下，全车系统专为干燥路面进行了优化以实现赛道最快圈速。

    赵枫听到系统的声音后，虽然习惯了系统奖励都是一些价值非凡的物品！

    除此之外，还有后部舱盖上的“鲨鱼鳍”、两段式单导流槽尾翼这样出色的空气动力套件！

    目前这台Huracán STO搭载了640马力的自然吸气式V10发动机，在6，500转/分时可输出565牛·米的扭矩。采用后轮驱动形式的Huracán STO从静止加速至100公里/小时仅需3秒，0-200公里/小时的加速时间仅为9秒，最高时速可达310公里/小时。

    想来应该会让不少喜欢兰博基尼的人接受！

    毕竟据说这款道路合规的超级跑车灵感来自兰博基尼Squadra Corse赛事... -->>
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