第042章 无线电力传输技术

车行业以及相关制造业都在关注何星舟的下一场直播时，何星舟正在研究所内跟研究团队一起研究无线充电技术。

    这两种方式，他们目前都能做到，何星舟仍然不满意。

    “如何避免单一车辆事故时，影响路面或者道路上其他电磁浮车的充电？”

    何星舟一脸笑意，这真是他所想达到的效果。

    何星舟解锁的，是利用电磁场能进行的短距离的能量传输。

    ……

    何星舟设想，他的电磁浮车可以采用多种充电方式。

    “咳咳。”何星舟打断了他们的讨论，说道：“诸位，大家先别忙着激动。”

    “如果在雷雨天，充电会不会受到雷雨天气干扰，要不要停止充电？”

    他期望磁悬浮车能够做到完全无缝衔接的充电，这便是大功率无线充电技术。

    何星舟团队里的专家，结合他们已有的研究成果，已经能做到L4级高度自动驾驶。

    与此同时，在无人驾驶技术小组，研究人员也正在对无人驾驶系统进行改进。

    比如利用光这种“波”将能量传输等等。这种技术，也是以后建造戴森球所需要的一种能源传输技术。

    “现在我所设想的，便是在磁性路面铺设一层装置，可以使得电磁浮车与路面之间的磁场发生谐振。这段路面连接电网，将电能以电磁场谐振的方式传输给电磁浮车的无线电能接收器，将其转化成电能，再储存在电池中。”

    这个时候，没有人回应他的话，因为所有的专家都在阅读他发放的材料，上面写着《短距离电磁耦合感应无线电能传输系统设计方案》。

    “无线电力传输技术，我们一直有研究，但都是基于电磁波传输微波能源，转化成少量电能。这种电能顶多只能让手机电池充满电，何总工方案里的无线电力传输功率，至少是我们的一千倍！”电网的工程师握着方案文件，激动的浑身颤抖。

    他们倒是提醒了何星舟，自己的计划中应该加上在全国建造无线电力传输电网！甚至是环绕整个地球的行星无线电网！

    ……

    他们越说越兴奋，甚至都开始讨论如果建造全国性的无线电力传输网络。

    “是啊，这技术一旦推广开来，传统的电动汽车也能使用。还有其他的电子产品，如果安全性能得到保障，能完全推广到家庭生活中。”

    “从理论上分析，完全没有问题！”一名电力学专家喃喃自语道。

    “按照这个方案，不仅可以制作路面与电磁浮车的无线电力传输，还可以制作出短距离的无线电力传输装置！”

    “诸位。”会议室里，都是电力工程师和科学家，其中大部分都是来自于国家电网以及电学、电磁学研究院。

    “消耗100单位能源，已解锁短距离无线电力传输技术。”在科技树上，何星舟解锁了这项技术。

    一切都在紧张有序的进行着，何星舟的电磁浮车，即将问世！

    “你们可以继续深入研究，但在此之前，我们得先做一段实验室的无线充电磁性路面出来。”

    目前国际上将无人驾驶技术分为L0（无自动驾驶）；L1（驾驶员辅助驾驶）；L2（部分自动驾驶）；L3（受条件制约的自动驾驶）；L4（高度自动驾驶）以及L5（完全自动驾驶）六个级别。