第236章 艰难决定

    “书记，国务院邱秘书长紧急电话！”

    冰天雪地的险恶气候环境让上千万私家车主和正准备驾车乘车返家过春节的人们几近崩溃：高速车祸、堵车、车辆损坏……诸多难题在摧残着车主们脆弱的神经，这样的情形恐怕得在路上过年了，这样焦虑得情绪还在不断得蔓延……

    听到何总工这话，面包车里顿时陷入了沉默之中，谁都清楚一一旦这样的启动失败，不但意味着贝湖不但前阶段抢救恢复的电力系统前功尽弃，甚至还会雪上加霜，导致贝湖本身就千疮百孔的电网进一步恶化，而另一方面，是全局的需要，如果潜阳东部电力得不到一定的恢复，潜阳东部的电力恢复无法在近期实现不说，京粤这条铁路大动脉想要恢复那就更是难上加难，进而会影响这次受灾的大部省市，陆政东很清楚，但凡有一丝其他可以选择的余地，中央和总理也不会让贝湖这个本来就急需救援的去给潜阳供电，这也是万般无奈之下不得已的选择，一方面是贝湖得现实需求，一方面是全局需要，真是让人左右为难。

    这种很专业的事情，陆政东是无法做出判断的，他只能听取这方面专家的意见。

    由于持续低温雨雪天气，国家最新最先进的一条输电线路同时也是西电东送的大动脉四座线塔竟然被雨雪压垮了。

    在第一场雪还没有完全融化的时候，第二次暴雪又再次降临，第二次冷空气自西向东推进，这与往年相比显得十分反常。

    花城，位于京粤铁路的最南端，绝大多数等待上车的旅客还不知道回家的路上已经发生的一切。直到第二天，在越来越拥挤的人群中，等待回家的人们才意识到铁路中断了，但是依然有人不断涌入车站。几十上百万的人等待出发回家过年……

    “秘书长。我是陆政东，我们已经做出了最新的分流方案，一定确保在新一轮灾害天气到来之前打通城浦高速和恢复铁路电力，打通连接焦云的通道，请放心，我们贝湖全省上下一定会全力而为！嗯？不是询问这个？是电力供应的事情？潜阳省东部电网无法并入潜阳主网？嗯，好的，好的，我马上了解情况，得到结果马上汇报……”

    “所谓的黑启动，指整个系统因故障停运后，通过具有自启动能力的机组的启动，带动无自启动能力的机组，逐步扩大电力系统的恢复范围，最终实现整个电力系统的恢复。”

    正是因为如此，陆政东即便是做出了决策部署，全省做出了总动员也不敢有一丝一毫的掉以轻心……

    此时分别来自西北东北西南三股不同方向的冷暖气流正在向我国南方大部地区和西北地区东部不断逼近。而二零零八年南方大部地区普降的第一场雪，也就此拉开了一次罕见低温雨雪冰冻灾害序幕。

    进入一月末。第三次暴雪接踵而来。第三次降雪是这次低温雨雪灾害的转折点。对于贝湖、南壶来说，从一月中旬开始的恶劣天气持续之长为百年一遇，贝湖出现五九年来最严重低温雨雪天气，潜阳持续冻雨日子突破历史记录，章干持续降雪二十四天，是新中国成立以来最长的一次。

    陆政东对这样的专业术语不明白，不但他，随行的其他人也一样不清楚，所以陆政东马上对随行的电力系统的总工问道。

    位于贝湖省的焦云，自古便是连通南北的要冲。连接国家南北方的两条大动脉都从此经过。此时的焦云不但成为孤岛，而且极其重要的地理位置，以及受灾最为严重，两条交通大动脉在焦云能否打通成为最关键的一环，这直接影响大半个中国波及千百万人命运。

    这样的天气如果出现在北方，就算是零下四十度都没问题，主要原因是北方气候干燥，没有严重的结冰现象。但是在南方不同，由于这样的天气及其少见，按照南方输电线路设计标准，覆冰是10—15毫米的设计标准，按照十五到三十年一遇设计。这次天气是五十年一遇，覆冰达到三十到六十毫米，远远超过设计标准，而南方空气湿度大，有大量的水汽遇到低温后结冰，使导线结冰，铁塔垮塌，还有就是低温造成温度太低结冰长时间不化，使灾害延续。

    全国一盘棋，小家服从大家，局部服从全局，这样的道理大家都清楚，可是清楚是一回事，真要是要牺牲自己的局部来保证全局，这可不是一件容易的事情，而对于陆政东而言，更是煎熬，因为他是一把手，这个决心必须要他来下。

    “... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读