世界战局的总检讨

    序论

    雷海宗：由整个战局言，而不偏重任何一个战场，战争的关键可说有两点：一是军需品生产的问题，一是海上交通线与运输线的维持与控制的问题。同盟国因分散全球各地，武力不能集中使用，所以所需的武力远要超过轴心与日本。武力如果只相等，同盟国绝不能制胜，盟国的军需工业必须发展到轴心的几倍，胜利方有把握。同时，又因盟国遍于全球六大洲，互相联系是一个切要的问题。唯一的联系就是海运。轴心与日本若能用潜水艇、袭击舰，与轰炸机，将盟国海上的交通线完全破坏，使盟国不能互相声援，美国就将等于退出战团，英国也不能再照顾非洲与中东，远东的战场陷于完全孤立。在此种情形下，战事就等于结束。苏联与英美失去联络，外援枯竭，就有被纳粹击败的危险，整个的欧洲大陆就成了希特勒的天下。同样的，远东与西太平洋就要成为日本的天下。英国就要朝不保夕，不战败也要饿死。美国就只有孤立西半球，等待轴心五年或十年后的大举进攻。我们想象这个噩梦，是使我们明了海上交通重要的最好方法。情形既然如此，我们对于军需生产与海上交通的两个问题可作一个概括的说明。

    欧战初起时，德国的坦克飞机与大炮，超过英法两国总量之合，产量也远超英法。在一切其他的关系之上，这是法国屈服、英国几乎败亡的基本原因。一九四〇年夏秋之际的危机，今日大家多已忘记，真实的消息至今也尚未完全发表，但大概的情形现在已可加以说明。法国屈服，英国由敦克尔克撤退，全部的武器都丢在大陆。英国因武器太少，重武器当初几乎已全部运往法国。大陆撤守，英国本部就整个空虚，坦克车只余几十辆，德国若能冲过海峡，英国就将毫无自卫的力量可言。当时解救英国的，是量少而质精的空军，当年八九十三个月间，德国由空中大事闪击英国。英国空军极力拦击，一日打下几十架德机是常事，有时可打下一二百架。最后德国因损失太重，不愿再继续牺牲，忽然停止进袭，岂知这就救了英国？德国的损失诚然重大，但渺小的英国空军在比例上的损失较德尤为严重。在十月初德国停止进袭的时候，英国的好飞机与好飞行员已经消耗殆尽，德国如再继续一两星期的空中闪击，英国就将没有丝毫的招架之力。到那时德国就可冲过海峡，占领陆上毫无抵抗能力的英国本土。还记得丘吉尔在事后颂赞皇家空军人员的名句：“自古至今，向来没有如许多的人，对于如许少的人，欠如许大的债。”我们当时听来，以为不过是巧言动人的泛泛称赞，现在我们才知道那是实有所指的由衷之言。若非几百个熟练的飞行员，驾驶着仅有的少数战斗机，勇敢牺牲，四千万的不列颠人民就都要成为纳粹的奴隶！这正如上次大战时一样，当时德国潜艇肆威，有一个时期英国只剩有两星期的食粮，也就在那个紧要关头德国的海底攻势和缓下去，不然英国因全国饥荒就非屈服不可。这是交通线的维持问题，但交通线的维持要靠船只，船只在战时也是主要武器的一种，所以也可说是一个武器的问题。

    在太平洋战争爆发的时候，情形又与欧战初起时相仿佛。英美的海空实力虽大于日本，但能在远东使用的却远小于日本。当时英美若计划较为周密，虽或可延缓各根据地的丧失，但因实力太相悬殊，最后的结果恐怕是一样的。

    关于军需生产的情形，今日已大有进步。盟国的生产，以英美为主，美国尤其重要，美国自称为“民主国的兵工厂”并非过言。参战一年以后的美国，所制造的坦克车三万二千辆，两倍于轴心，大炮亦为两倍，飞机的产量四万九千架，已达轴心的两倍半。若将轻重各种武器总合而言，今日美国的产量约与所有轴心国家的产量相等。若将英国与其他盟国也合计在内，盟国的产量与轴心的产量为二与一之比。所可注意的一点，就是轴心与日本的制造能力现在恐怕已达顶点，盟国因空军渐强，时常大规模地轰炸欧陆各地，轴心的产量将来很有降低的可能。但盟国，尤其美国的生产能力正在开始之中，今年的纪录已很可观，明年必有更惊人的表现。但至目前为止，盟国可用的全部机械，尚不足与轴心及日本正面决战。据美国国务卿赫尔最近的声言，德意两国尚有军队五百师，日本尚有八十五师，这将近六百师的军队，大部是配有新式装备的，总的人数在一千万以上，原来没有准备的盟国，想短期间能对付这个大军，诚非易事。最近美国的计划，要在明年一年之内将陆军增至七百五十万；全部都要配有新式的装备，当是不言而喻的。为要达此目的，生产当然仍须大量的增加。同时，这个大军留在新大陆无用，必须运到欧洲、非洲与远东各地，这就又是交通运输的问题了。即或没有敌人的阻挠，把这个庞大的军队，连同全副的装备，运到远近不同与方向不一的海外，也非小可之事。过去一年内，美国运往海外各战场作战的部队，人数达一百万，这个数目虽不算小，但距离足以取胜的目标尚远。所以赫尔最近明白地说，美国最早须至明年年底方有训练完成的足量军队，能与轴心的大军在同等的条件下正面对抗。同时南非总理史末资将军也预示战争非至一九四四年没有结束的希望。

    关于海上交通的维持，困难亦甚重大，直到一年前太平洋大战爆发时，英美两国的造船效能，仍抵不过德国在大西洋的潜艇战破坏的程度。所以丘吉尔曾称“大西洋之战”为整个战争的总关键，意即在此。此种局势如不能改进，盟国就非败不可。幸而珍珠港事件曾经给予美国莫大的刺激，军事工业与造船工业突飞猛进，由去年十二月七日到今年十二月七日的一年间，美国造船的吨数为八百万，较被敌人在海上击沉的还多，这是交通线能继续维持的可靠保障。又如最近一年中，英美两国援助苏联的武器，有飞机三千架以上，坦克车四千辆，汽车三万辆，此外尚有货品八十万吨。这一切都须经过轴心海底海面与天空的阻击，始能运达东欧。在此种阻力下，运输量居然如此巨大，可见英美对于海上的控制已有相当的把握。

    以上所举武器与运输的两个问题，与各战场都有关系，但对远东战场的印度与中国关系特别密切。中印两国所需的武器军火，很大一部要靠英美的接济，飞机与重武器全部来自英美，远东以及中东最自然的接济路线是由英国本部经地中海而达中东的第一要港赛德，距离只有三千七百英里。但自意大利参战，法国屈服后，地中海的交通线过度危险，等于切断，此后英国就只有航绕南非洲的好望角而达印度洋与红海。由此路而达赛德港，有一万三千英里，达地中海航线的三倍以上，一只船往返一次须要四个月的时间。中东战事二年来的根本困难就在此点。由英国经过地中海而达最近的印度港口孟买，只有六千五百英里，若经南非而达孟买，就有一万两千英里，约有两倍。突尼西亚与第黎波利坦尼亚的轴心势力如能肃清，地中海就可全部畅通，远东战场的局面就必大为改观。

    以上所论，是与全球战局有关的两种事实。若个别探讨，可分为西太平洋及东亚大陆的远东战场，与西非北非及欧洲大陆的欧非战场。关于远东战场，近来世人所注意的问题有三：（一）日本有否再度进攻的计划？如有此种计划，其进攻的目标当为何处？（二）同盟国何时方能反攻？开始反攻的地点何在？（三）最后苏联是否将要加入远东战争？关于欧非战场，大家时常思索的问题有二：（一）北非的局面最近是否可以肃清？肃清后下一步的动作如何？（二）苏德前线之前瞻。最后关于整个战局，东西各盟国人士无不特别关心的，尚有一个问题，就是东西两大战场，何者可以先见和平？或东西战事可以同时结束？孰先孰后，其最后影响有何不同？

    对以上各问题，或其他与战局有关的任何问题，现在请各位专家发表宏论。

    总结

    雷海宗：各位专家的意见，可以归结如下。关于远东战场的第一个问题，即日本有否再度进攻的计划，有两种看法：（一）最近日本在西南太平洋直奔新赫布里底斯群岛，群岛的位置在新基内亚的东南，较新基内亚或所罗门群岛尤便于切断美澳间的联系线。这可能是日本新动作的方向。（二）日本今日在远东的局势利于防守，而短期间无需再去进攻。美国若想攻击日本，无论北由阿留申群岛，或中间由中太平洋，都甚困难。若由西南太平洋进攻，也有接济艰难与根据地缺乏的严重问题。反之，日本的地位，暂时可说是牢不可破，大可不必再冒重大的损失去发动新的攻势。近日滇缅边界的波动，大概也是属于防御性的。... -->>
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